Embarcaciones Menores de Placer | Universidad Quálitas

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Embarcaciones Menores de Placer

Módulo 5 Embarcaciones Menores de Placer cedula "A"

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Un trayecto desde Mazatlán hasta Hawai se considera:

Navegación interior

Navegación de cabotaje

Navegación internacional

Navegación de altura

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La causa por la que una embarcación necesita de un lastre no indispensable para vehículos automotores terrestres es:

La acción de la marea

La superficie líquida por la que se desplaza

La superficie sólida por la que se desplaza

La resistencia que representa el desplazamiento por líquidos

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Una panga traslada camiones de un lado a otro del río Suchiate.

Su trayecto es:

Navegación internacional

Navegación interior

Navegación de altura

Navegación de cabotaje

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Es un ejemplo de embarcación de placer:

c) Moto acuática

d) Barco atunero

b) Yate

a) Crucero

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El concepto de navegación es el siguiente

La travesía de una embarcación en alta mar

El tipo de impulso que utiliza una embarcación, pudiendo ser motriz o humana por remo

La actividad que realiza una embarcación para trasladarse de un punto a otro punto por vía marítima

El trayecto de una embarcación desde los rompe olas hasta el muelle

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Un encallamiento se produce cuando una embarcación

Toca fondo con arrecifes o rocas asentadas en el fondo

La maquinaria queda atascada con basura o fauna marina

Toca fondo con lirios o algas existentes bajo la superficie

Toca fondo con la plataforma continental

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Son riesgos amparados en la cobertura de Riesgos que afectan el casco,

EXCEPTO:

Avería gruesa, avería particular, fuego o explosión, echazon y piratería

Caída o desprendimiento de motor fuera de borda, errores de diseño o mejoramiento de diseño o construcción y actos mal intencionados

Terremoto, erupción volcánica, colisión con medios terrestres de transporte y defectos en casco o maquinaria

Accidentes en carga o descarga, robo, actos mal intencionados y estallido de calderas

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Son exclusiones de la cobertura del casco:

Fuego en mástiles y arboladuras

Echazón y piratería

Contacto con medios de transporte terrestre

Baratería del capitán

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Entre las leyes y convenios internacionales que operan en la cobertura de embarcaciones menores de placer se encuentran

a) Reglas de La Haya: Rescate de barcos y carga. b) Reglas de Hamburgo: Carga en el tercer mundo. c) Protección e Indemnización:Establece la R.C. d) Ley de Salvamento: Carga en el primer mundo.

a) Reglas de La Haya: Establece la R.C. b) Reglas de Hamburgo: Carga en el primer mundo. c) Protección e Indemnización: Carga en el tercer mundo. d) Ley de Salvamento: Rescate de barcos y carga.

a) Reglas de La Haya: Carga en el tercer mundo. b) Reglas de Hamburgo: Establece la R.C. c) Protección e Indemnización: Rescate de barcos y carga. d) Ley de Salvamento: Carga en el primer mundo.

a) Reglas de La Haya: Carga en el primer mundo. b) Reglas de Hamburgo: Carga en el tercer mundo. c) Protección e Indemnización: Establece la R.C. d) Ley de Salvamento: Rescate de barcos y carga.

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Los riesgos establecidos en la Ley de Navegación son los siguientes,

EXCEPTO:

Avería particular

Robo

Avería gruesa

Responsabilidad Civil

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