Embarcaciones Menores de Placer | Universidad Quálitas

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Embarcaciones Menores de Placer

Módulo 5 Embarcaciones Menores de Placer cedula "A"

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Las perdidas de una embarcación menor de placer pueden catalogarse de la siguiente forma

a) Total o absoluta: Atascamiento de las hélices. b) Total constructiva: Hundimiento de la embarcación. c) Implícita: Boquetes en el casco. d) Parcial: Un mástil roto. e) Avería particular: Fallas de ensamblaje.

a) Total o absoluta: Boquetes en el casco. b) Total constructiva: Un mástil roto. c) Implícita: Fallas de ensamblaje. d) Parcial: Atascamiento de las hélices. e) Avería particular: Hundimiento de la embarcación.

a) Total o absoluta: Un mástil roto. b) Total constructiva: Atascamiento de las hélices. c) Implícita: Hundimiento de la embarcación. d) Parcial:Fallas de ensamblaje. e) Avería particular: Boquetes en el casco.

a) Total o absoluta: Hundimiento de la embarcación. b) Total constructiva:Fallas de ensamblaje. c) Implícita:Boquetes en el casco. d) Parcial: Atascamiento de las hélices. e) Avería particular: Un mástil roto.

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La cobertura de una embarcación menor de placer contempla 3 tipos de riesgo que son:

Riesgos que afectan el casco, Responsabilidad Civil y accidente de tripulación

Responsabilidad Civil, Peligros propios del mar y accidente de tripulación

Riesgos que afectan el casco, Responsabilidad Civil y Peligros propios del mar

Riesgos que afectan el casco, Peligros propios del mar y accidente de tripulación

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El trayecto que han efectuado deportistas que cruzan el océano atlántico en un velero se considera:

Navegación de cabotaje

Navegación de altura

Navegación interior

Navegación internacional

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Se dice que existe una aventura marítima cuando

Un barco zarpa del muelle para hacer navegación de cabotaje

Un barco Zarpa del muelle para maniobras

Un barco llega a un muelle para descargar su contenido

Un barco zarpa a alta mar

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Por abordaje se entiende

La colisión de un buque con la plataforma continental

La invasión de personas ajenas a la tripulación de un barco

La colisión de dos buques

El desalojo de personas ajenas a la tripulación de un barco

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La incautación de una embarcación por actos de autoridad deriva en:

La cancelación definitiva de la póliza

La cancelación temporal de la póliza

La permanencia de las coberturas contratadas

La modificación de contratante de la póliza

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Para que la embarcación sea considerada yate, debe cumplir con las siguientes características

Tener hasta 15 metros de eslora, ser turístico o de recreo y permanecer amarrado al menos 6 meses al año

Tener menos de 15 metros de eslora, ser turístico o de recreo y permanecer amarrado al menos 3 meses al año

Tener mas de 15 metros de eslora, ser turístico o de recreo y permanecer amarrado en el muelle después de cada travesía

Tener menos de 15 metros de eslora y ser turístico o de recreo

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La Ley de Navegación permite a extranjeros la posesión y uso de embarcaciones en los siguientes casos,

EXCEPTO:

Embarcaciones turísticas

Yates de recreo

Yates de fuerza naval

Embarcaciones deportivas

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El seguro de embarcaciones menores de placer puede ser contratado:

Por cooperativas de propietarios de embarcaciones

Por personas morales propietarias de la embarcación

Por arrendadoras propietarias de la embarcación

Por personas físicas propietarias de la embarcación

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Son riesgos amparados en la cobertura de responsabilidad civil,

EXCEPTO:

Colisión en estado de guerra

Responsabilidad civil por abordaje

Protección de cláusula PANDI

Remoción de naufragio

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