Embarcaciones Menores de Placer | Universidad Quálitas

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Embarcaciones Menores de Placer

Módulo 5 Embarcaciones Menores de Placer cedula "A"

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La cobertura de una embarcación menor de placer ampara el siguiente equipamiento de la nave

La instalación eléctrica conectada al motor principal, las calderas auxiliares y condensadores, grúas, molinete, servomotor del timón y las instalaciones frigoríficas.

La instalación eléctrica no conectada al motor, las calderas auxiliares y condensadores, grúas, molinete, servomotor del timón , maquinaria e instalaciones frigoríficas

La instalación eléctrica no conectada al motor principal, las calderas auxiliares y condensadores, grúas, molinete, servomotor del timón y maquinarias frigoríficas sin instalaciones

La instalación eléctrica conectada al motor principal, las calderas auxiliares y condensadores, grúas, molinete, y servomotor del timón

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El concepto de navegación es el siguiente

La travesía de una embarcación en alta mar

El trayecto de una embarcación desde los rompe olas hasta el muelle

La actividad que realiza una embarcación para trasladarse de un punto a otro punto por vía marítima

El tipo de impulso que utiliza una embarcación, pudiendo ser motriz o humana por remo

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Relaciona las siguientes columnas de acuerdo a la definición correspondiente

a) Cabotaje: Navegación interoceánica. b) Interior: Navegación costera. c) Altura: Navegación por remolque en tierra. d) Terrestre: Navegación por ríos o lagos.

a) Cabotaje: Navegación costera. b) Interior: Navegación por ríos o lagos. c) Altura: Navegación interoceánica. d) Terrestre: Navegación por remolque en tierra.

a) Cabotaje: Navegación por remolque en tierra. b) Interior: Navegación por ríos o lagos. c) Altura: Navegación interoceánica. d) Terrestre: Navegación costera.

a) Cabotaje: Navegación por ríos o lagos. b) Interior: Navegación por remolque en tierra. c) Altura: Navegación interoceánica. d) Terrestre: Navegación por remolque en tierra.

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La Ley de Navegación describe la formas de explotación de las embarcaciones,

EXCEPTO:

Remolque

Transporte de pasajeros

Transporte de armamento

Fletamento y transporte de mercancía

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PANDI es una cláusula que hace exigible la indemnización por los siguientes daños,

EXCEPTO:

Gastos de repatriación

Muerte, accidente, enfermedad e inhumación de pasajeros

Gastos en puerto de desembarco

Daños al casco de la embarcación por abordaje

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Los procedimientos de ajuste, gastos y salvamento de bienes se regulan en

Las Reglas de York Amberes

Las reglas de La Haya

El Convenio de Bruselas

La Ley de Navegación

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Las definiciones en una embarcación de placer son:

a) Viraje a babor: Vuelta a la izquierda. b) Viraje a estribor: Vuelta a la derecha. c) Trayecto hacia delante: Navegación de proa. d) Trayecto hacia atrás: Navegación hacia popa.

a) Viraje a babor: Vuelta a la derecha. b) Viraje a estribor: Navegación de proa. c) Trayecto hacia delante: Navegación hacia popa. d) Trayecto hacia atrás: Vuelta a la izquierda.

a) Viraje a babor: Vuelta a la derecha. b) Viraje a estribor: Vuelta a la izquierda. c) Trayecto hacia delante: Navegación de proa. d) Trayecto hacia atrás: Navegación hacia popa.

a) Viraje a babor: Navegación hacia popa. b) Viraje a estribor: Navegación de proa. c) Trayecto hacia delante: Vuelta a la derecha. d) Trayecto hacia atrás: Vuelta a la izquierda.

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Son riesgos amparados en la cobertura de peligros propios de los mares,

EXCEPTO:

Varadura y abordaje

Echazon y baratería del capitán

Mal tiempo y tempestad

Hundimiento y zozobra

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La cobertura de una embarcación menor de placer contempla 3 tipos de riesgo que son:

Responsabilidad Civil, Peligros propios del mar y accidente de tripulación

Riesgos que afectan el casco, Responsabilidad Civil y Peligros propios del mar

Riesgos que afectan el casco, Responsabilidad Civil y accidente de tripulación

Riesgos que afectan el casco, Peligros propios del mar y accidente de tripulación

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Entre las leyes y convenios internacionales que operan en la cobertura de embarcaciones menores de placer se encuentran

a) Reglas de La Haya: Carga en el primer mundo. b) Reglas de Hamburgo: Carga en el tercer mundo. c) Protección e Indemnización: Establece la R.C. d) Ley de Salvamento: Rescate de barcos y carga.

a) Reglas de La Haya: Rescate de barcos y carga. b) Reglas de Hamburgo: Carga en el tercer mundo. c) Protección e Indemnización:Establece la R.C. d) Ley de Salvamento: Carga en el primer mundo.

a) Reglas de La Haya: Carga en el tercer mundo. b) Reglas de Hamburgo: Establece la R.C. c) Protección e Indemnización: Rescate de barcos y carga. d) Ley de Salvamento: Carga en el primer mundo.

a) Reglas de La Haya: Establece la R.C. b) Reglas de Hamburgo: Carga en el primer mundo. c) Protección e Indemnización: Carga en el tercer mundo. d) Ley de Salvamento: Rescate de barcos y carga.

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