Embarcaciones Menores de Placer | Universidad Quálitas

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Embarcaciones Menores de Placer

Módulo 5 Embarcaciones Menores de Placer cedula "A"

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Un lastre se define de la siguiente forma

Como los botes salvavidas que lleva a los costados

Como la carga que lleva la embarcación para facilitar su conducción y estabilidad

Como la carga que lleva la embarcación a bordo

Como los mástiles desplantados en cubierta para asentar las velas

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El trayecto que han efectuado deportistas que cruzan el océano atlántico en un velero se considera:

Navegación internacional

Navegación interior

Navegación de cabotaje

Navegación de altura

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Entre las leyes y convenios internacionales que operan en la cobertura de embarcaciones menores de placer se encuentran

a) Reglas de La Haya: Carga en el tercer mundo. b) Reglas de Hamburgo: Establece la R.C. c) Protección e Indemnización: Rescate de barcos y carga. d) Ley de Salvamento: Carga en el primer mundo.

a) Reglas de La Haya: Carga en el primer mundo. b) Reglas de Hamburgo: Carga en el tercer mundo. c) Protección e Indemnización: Establece la R.C. d) Ley de Salvamento: Rescate de barcos y carga.

a) Reglas de La Haya: Rescate de barcos y carga. b) Reglas de Hamburgo: Carga en el tercer mundo. c) Protección e Indemnización:Establece la R.C. d) Ley de Salvamento: Carga en el primer mundo.

a) Reglas de La Haya: Establece la R.C. b) Reglas de Hamburgo: Carga en el primer mundo. c) Protección e Indemnización: Carga en el tercer mundo. d) Ley de Salvamento: Rescate de barcos y carga.

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Son consideradas embarcaciones menores de placer

Las embarcaciones de recreo o turísticas de mas de 15 metros de eslora

Las embarcaciones de recreo o turísticas de menos de 15 metros de eslora

Las embarcaciones de carga con menos de 15 metros de eslora

Cualquier embarcación que tenga mas de 15 metros de eslora

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Una embarcación realiza actividades de pesca en Cozumel por la noche. Al amanecer intenta salir de la zona y queda atorado en el arrecife de coral que rodea la isla.

El reporte en su bitácora de navegación definirá el evento como:

Una varadura

Una encalladura

Una imprudencia

Una colisión

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Es una explicación sobre la existencia de convenios internacionales en el seguro de embarcaciones:

Por la probabilidad de colisiones entre barcos de banderas distintas

Por la existencia de aguas internacionales

Por la exigencia de las autoridades internacionales al recibir barcos en mulles nacionales

Por la existencia de barcos de otros países

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Los riesgos establecidos en la Ley de Navegación son los siguientes,

EXCEPTO:

Avería particular

Responsabilidad Civil

Robo

Avería gruesa

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La incautación de una embarcación por actos de autoridad deriva en:

La cancelación temporal de la póliza

La modificación de contratante de la póliza

La cancelación definitiva de la póliza

La permanencia de las coberturas contratadas

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Relaciona las siguientes columnas de acuerdo a la definición correspondiente

a) Cabotaje: Navegación por remolque en tierra. b) Interior: Navegación por ríos o lagos. c) Altura: Navegación interoceánica. d) Terrestre: Navegación costera.

a) Cabotaje: Navegación interoceánica. b) Interior: Navegación costera. c) Altura: Navegación por remolque en tierra. d) Terrestre: Navegación por ríos o lagos.

a) Cabotaje: Navegación costera. b) Interior: Navegación por ríos o lagos. c) Altura: Navegación interoceánica. d) Terrestre: Navegación por remolque en tierra.

a) Cabotaje: Navegación por ríos o lagos. b) Interior: Navegación por remolque en tierra. c) Altura: Navegación interoceánica. d) Terrestre: Navegación por remolque en tierra.

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El concepto de navegación es el siguiente

La travesía de una embarcación en alta mar

La actividad que realiza una embarcación para trasladarse de un punto a otro punto por vía marítima

El trayecto de una embarcación desde los rompe olas hasta el muelle

El tipo de impulso que utiliza una embarcación, pudiendo ser motriz o humana por remo

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